Wybór odpowiedniego samochodu w Forza Horizon 4 może przesądzić o wyniku wyścigu, dlatego przygotowałem ranking modeli, które najlepiej sprawdzają się na różnych trasach i w różnych klasach. Znajdziesz tu auta cenione za szybkość, przyczepność i łatwość prowadzenia, a także wskazówki, które pomogą dopasować je do własnego stylu jazdy. Sprawdź, czym warto ruszyć do walki o zwycięstwo.
- Nie ma auta najlepszego na każdą trasę — wybór zależy od klasy, nawierzchni i tuningu.
- Hoonigan Ford RS200 Evolution świetnie radzi sobie w wyścigach terenowych.
- Shelby Monaco King Cobra i Honda Civic RS to mocne opcje klasy A.
- Alfa Romeo 155 Q4 i Subaru Impreza 22B STi sprawdzają się na śliskich nawierzchniach.
- Ferrari 599XX Evolution błyszczy na szybkich odcinkach z długimi prostymi.
- Mosler MT900S jest skuteczny w próbach prędkości i wyzwaniach PR Stunts.
- Dobrze dobrane opony, przełożenia i płynna jazda pomagają wykorzystać potencjał auta.
W Forza Horizon 4 nie ma auta, które wygrywa każdy wyścig — liczą się klasa, nawierzchnia, trasa i tuning. Dlatego ranking obejmuje modele sprawdzające się w asfaltowych sprintach, na krętych drogach i błotnistych trasach. Porównuję ich przyspieszenie, prowadzenie, prędkość maksymalną oraz możliwości tuningu, by ułatwić wybór auta do konkretnego wydarzenia.
Wybór zależy też od wyzwania: lekkie auto klasy A może lepiej poradzić sobie na ciasnej trasie, a mocniejsza maszyna klasy S1 lub S2 — na szybkiej. Gra oferuje 7 głównych klas osiągów, od D do X, jednak sama moc nie gwarantuje zwycięstwa. Na krętych drogach liczy się precyzja, a w terenie — przyczepność i stabilność. Przyjrzyjmy się więc samochodom, które dobrze sprawdzają się w wyścigach solo i z innymi graczami.
Porównanie samochodów do wyścigów i wyzwań w Forza Horizon 4
| Samochód | Najlepsze zastosowanie | Atuty | Ograniczenia i wskazówki |
|---|---|---|---|
| Hoonigan Ford RS200 Evolution | Wyścigi terenowe | Napęd na cztery koła, niska masa, potężna moc, dobre przyspieszenie i przyczepność na szutrze oraz błocie. | Na ciasnych odcinkach łatwo przesadzić z prędkością. Warto zwiększyć prześwit, dobrać opony do szutru i płynnie hamować przed zakrętami. |
| Shelby Monaco King Cobra | Wyścigi drogowe klasy A | Niska masa i silnik V8 zapewniają błyskawiczne przyspieszenie; można go ulepszyć do limitu 800 punktów. | Na ostrych nawrotach tył łatwo traci przyczepność. Najpierw warto ulepszyć opony, hamulce i prowadzenie, pilnując limitu klasy A. |
| Honda Civic RS (1974) | Techniczne trasy klasy A | Masa około 800 kg, zwinność, przewidywalne prowadzenie i sprawne pokonywanie zakrętów. | Na długich prostych ustępuje szybszym autom. Pomagają ulepszenia mocy, opon i zawieszenia. |
| Alfa Romeo 155 Q4 | Kręte, śliskie i wymagające trasy | Stały napęd na cztery koła zapewnia dobrą trakcję na asfalcie, szutrze i mokrej nawierzchni oraz przewidywalne prowadzenie. | Nie zawsze jest najszybsza w swojej klasie. Najlepiej prowadzić ją płynnie i spokojnie dozować gaz. |
| Subaru Impreza 22B STi (1998) | Szuter, deszcz i śnieg | Około 280 KM, stały napęd na cztery koła, dobra kontrola na śliskiej nawierzchni i sprawna zmiana kierunku. | Na asfalcie ustępuje szybszym autom. Należy dobrać opony i przełożenia do nawierzchni oraz charakteru trasy. |
| Ferrari 599XX Evolution | Szybkie odcinki z długimi prostymi | Około 740 KM, wysoka prędkość maksymalna, szybkie przyspieszenie i docisk zapewniający stabilność przy dużej prędkości. | Wymaga precyzyjnego wyboru toru jazdy. Najlepiej sprawdza się na szerokich łukach; przed ciasnymi zakrętami trzeba hamować odpowiednio wcześnie. |
| Mosler MT900S | Wyzwania PR Stunts, próby prędkości, radary i strefy prędkości | Masa około 1,1 tony, silnik V8 o mocy około 600 KM i przyspieszenie do 100 km/h w około 3 sekundy. | Przy skokach wymaga stabilnego toru jazdy i odpowiedniego kąta najazdu — sama prędkość nie wystarczy. |
Hoonigan Ford RS200 Evolution — najlepszy samochód do wyścigów terenowych
Hoonigan Ford RS200 Evolution to mój numer jeden w wyścigach terenowych w Forza Horizon 4. Napęd na cztery koła, niska masa i potężna moc zapewniają błyskawiczne przyspieszenie oraz dobrą przyczepność na luźnej nawierzchni. Dlatego świetnie sprawdza się na trasach łączących szuter, błoto i asfalt: utrzymuję tempo przy zmianie podłoża, pewnie pokonuję zakręty i sprawnie przelatuję nad hopkami. Jeżeli ciekawi cię ten temat to sprawdź, jak BioShock działa na Steam Decku.
Jego szybkość wymaga jednak ostrożności, zwłaszcza na ciasnych odcinkach, gdzie łatwo przesadzić z tempem. Zwiększam więc prześwit, dobieram opony do szutru i płynnie hamuję przed zakrętami. Dzięki temu lepiej kontroluję moc RS200 i walczę o zwycięstwo zarówno w krótkich sprintach, jak i dłuższych wyścigach przełajowych.
Wskazówka: na trasach z długimi prostymi i ciasnymi zakrętami ustaw krótsze przełożenia — RS200 szybciej odzyska prędkość po wyjściu z zakrętu, a napęd na cztery koła pomoże skutecznie przenieść moc na szuter.
Shelby Monaco King Cobra — mocny wybór do wyścigów drogowych klasy A
Shelby Monaco King Cobra świetnie sprawdza się w wyścigach drogowych klasy A, zwłaszcza na trasach z długimi prostymi i łagodnymi zakrętami. W Forza Horizon 4 można ulepszyć go do limitu 800 punktów. Niska masa i mocny silnik V8 zapewniają błyskawiczne przyspieszenie, dlatego na odpowiedniej trasie łatwo wykorzystać jego potencjał.
Najważniejsze cechy i wskazówki dotyczące King Cobry to:
- najlepiej sprawdza się na trasach z długimi prostymi i łagodnymi zakrętami;
- niska masa i silnik V8 zapewniają błyskawiczne przyspieszenie;
- na ostrych nawrotach tył łatwo traci przyczepność;
- warto zacząć od ulepszenia opon, hamulców i prowadzenia, a dopiero potem zwiększać moc, pilnując limitu klasy A.
Jednak na ostrych nawrotach tył łatwo traci przyczepność, więc liczą się płynne ruchy gazem i dobrze dobrane zawieszenie. Najpierw warto ulepszyć opony, hamulce i prowadzenie, a dopiero potem zwiększać moc, pilnując limitu klasy A. Dzięki temu King Cobra nagradza odważną, lecz płynną jazdę i skutecznie rywalizuje z popularnymi autami tej klasy.
Honda Civic RS (1974) — lekki i konkurencyjny samochód klasy A
Honda Civic RS z 1974 roku należy do moich ulubionych aut klasy A w Forza Horizon 4. Waży około 800 kg, więc szybko reaguje na ruchy kierownicą. Choć seryjny silnik nie imponuje mocą, odpowiednie ulepszenia pozwalają temu małemu hatchbackowi z napędem na przednie koła rywalizować z nowszymi i droższymi autami. Na ciasnych trasach Civic sprawnie pokonuje zakręty i zmienia kierunek, a przy tym łatwo utrzymać go pod kontrolą.
Aby przygotować Civica do klasy A, zwiększam moc, montuję lepsze opony i zawieszenie, a następnie dostrajam auto do trasy. Niska masa pomaga mu przyspieszać i hamować bez ekstremalnej mocy, zaś przedni napęd zapewnia przewidywalne prowadzenie. Civic przegrywa z szybszymi autami na długich prostych, jednak na technicznych odcinkach nadrabia straty w zakrętach — dlatego chętnie wybieram go do rywalizacji.
Alfa Romeo 155 Q4 — dobra trakcja na wymagających trasach
Alfa Romeo 155 Q4 sprawdza się na trasach, na których zwykłe auto traci przyczepność. Napęd na cztery koła skutecznie przenosi moc na asfalt, szuter i mokrą nawierzchnię, dzięki czemu mogę wcześniej przyspieszyć po wyjściu z zakrętu i rzadziej walczę z uślizgiem. W Forza Horizon 4 szczególnie cenię ją na krętych drogach, gdzie stabilna trakcja liczy się bardziej niż prędkość maksymalna.
Alfa Romeo 155 Q4 najlepiej pokazuje swój charakter na wymagających trasach. Pewna trakcja i przewidywalne prowadzenie pomagają zachować kontrolę nawet na śliskiej nawierzchni.
W zakręty wchodzę płynnie i spokojnie dozuję gaz, a 155 Q4 odwdzięcza się przewidywalnym prowadzeniem. Nie zawsze będzie najszybsza w swojej klasie, jednak na trasach wymagających przyczepności i powtarzalności może zapewnić cenne sekundy. Dlatego, gdy droga staje się śliska lub kręta, Alfa Romeo 155 Q4 to mocny kandydat do garażu.
Warto wiedzieć, że 155 Q4 ma stały napęd na cztery koła, inspirowany rajdową techniką Lancii Delta Integrale — w grze ułatwia to ruszanie na śliskiej nawierzchni i wcześniejsze przyspieszanie na wyjściu z zakrętu.
Subaru Impreza 22B STi (1998) — świetny wybór na szuter, deszcz i śnieg
Subaru Impreza 22B STi z 1998 roku świetnie radzi sobie na szutrze, w deszczu i na śniegu w Forza Horizon 4. Turbodoładowany bokser o pojemności 2,2 l rozwija około 280 KM, a stały napęd na cztery koła skutecznie przenosi moc na nawierzchnię. Co ważne, auto prowadzi się przewidywalnie: gdy tył ucieka na mokrym zakręcie, łatwo skorygować tor jazdy i znów przyspieszyć.
Impreza 22B STi najlepiej pokazuje swój charakter na wymagających, śliskich trasach. To świetny wybór dla kierowców, którzy cenią kontrolę i pewność prowadzenia.
Oto najważniejsze informacje o przygotowaniu auta do wyścigu:
- Załóż opony do szutru lub śniegu, zależnie od nawierzchni.
- Dostosuj przełożenia do trasy: krótsze na ciasne odcinki, dłuższe na szybkie proste.
- Pamiętaj, że Impreza waży około 1,3 t i sprawnie zmienia kierunek.
Przed wyścigiem zakładam opony do szutru lub śniegu, a przełożenia dostosowuję do trasy — krótsze na ciasne odcinki, dłuższe na szybkie proste. Skoro już tu jesteś to poznaj najlepsze opony do driftu w Forza Horizon. Impreza waży około 1,3 t i sprawnie zmienia kierunek, choć na asfalcie ustępuje szybszym autom. Nie wybieram jej do walki o najwyższą prędkość, jednak na śliskiej nawierzchni zapewnia świetną kontrolę i dużą szansę na wygraną.
Ferrari 599XX Evolution — ekstremalna prędkość na szybkich odcinkach
Po Ferrari 599XX Evolution sięgam na trasach z długimi prostymi. Wolnossące V12 o pojemności 6,0 l rozwija około 740 KM, a masa auta wynosi około 1 340 kg, dzięki czemu samochód osiąga wysoką prędkość maksymalną i szybko nabiera tempa. W Forza Horizon 4 wyścigowe aero zapewnia docisk przy dużych prędkościach, więc auto zachowuje stabilność, a ja pewniej przyspieszam.
Przy prędkościach powyżej 300 km/h nawet drobny błąd w wyborze toru jazdy kosztuje sekundy. Dlatego 599XX Evolution najlepiej sprawdza się na szybkich odcinkach z szerokimi łukami: wykorzystuję tam moc V12 i długie przełożenia, a przed ciasnymi zakrętami hamuję odpowiednio wcześnie. Na trasie z wieloma prostymi ta specjalistyczna maszyna potrafi przekuć wysoką prędkość w świetny wynik.
Mosler MT900S — specjalista od prędkości i wyzwań PR Stunts
Mosler MT900S wybieram do szybkiego zaliczania wyzwań PR Stunts. Ten amerykański supersamochód waży około 1,1 tony, a jego 7-litrowy silnik V8 generuje mniej więcej 600 KM. Dzięki temu auto osiąga 100 km/h w około 3 sekundy. Niska masa zapewnia mocne przyspieszenie i wysoką prędkość maksymalną, dlatego MT900S świetnie sprawdza się w próbach prędkości, radarach i strefach prędkości w Forza Horizon 4.
Mosler MT900S łączy niską masę z ogromną mocą. To świetny wybór, gdy liczy się szybkie zdobywanie gwiazdek i bicie rekordów w PR Stunts.
MT900S szybko nabiera tempa, więc na prostym odcinku wystarczy mocno przyspieszyć, by zdobywać kolejne gwiazdki. Przy skokach trzeba jednak zachować wyczucie: przed rampą utrzymaj stabilny tor jazdy i dobierz kąt najazdu, bo lekki samochód łatwo rozpędzić. Jeśli chcesz bić rekordy i sprawnie kompletować PR Stunts, Mosler należy do najskuteczniejszych aut w garażu.
Ciekawostka: Mosler MT900S jest tak skuteczny w PR Stunts, że gracze często wybierają go także do niektórych wyzwań sezonowych — pamiętaj jednak, że przy skokach sama prędkość nie wystarczy, bo równie ważne są stabilny najazd i odpowiedni kąt wybicia.
